Железнодорожный транспорт (3)

Сама КВЖД замышлялась как масштабный проект, формирующий инфраструктуру и положивший начало интернационализации отечественного бизнеса через экспорт капитала. Строительство и эксплуатация Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) стали одним из самых поучительных примеров Государственно-частного партнёрства на международном уровне. Концессия КВЖД задумывалась на 80 лет, чтобы не только напрямую связать Читу с Владивостоком, но и помочь русской экспансии в Северо-Восточном Китае. Войны и революции заметно снизили её эффективность, что привело к продаже КВЖД государству Манчжоу-Го всего через 32 года после начала эксплуатации. Но уже в августе 1945-го дорога вполне окупила себя, обеспечив бесперебойное снабжение Красной армии, громившей самураев в Манчжурии. Строительство КВЖД неразрывно связано с историей сооружения Транссибирской магистрали, которую начали строить в 1891 году...

Национальный 3G оператор «Интертелеком», обеспечивший ранее Wi-Fi доступом составы класса Интерсити и Интерсити+, перешел к следующему проекту: 3G интернет в тестовом режиме запущен на нескольких пассажирских поездах ПАО «Укрзализныця». Испытания оборудования, которые стартовали на Одесской железной дороге, проводятся на разных составах и типах поездов. На данный момент в проекте задействованы один купейный и один спальный вагон в поезде «Черноморец» по направлению Одесса — Киев, а также шесть вагонов электропоезда повышенной комфортности, следующего по направлениям Киев — Фастов, Киев — Казатин, Киев — Шепетовка и ряду других. К запуску также готовится тестовая система на плацкартном вагоне состава «Чайка» по направлению Одесса — Харьков. Для реализации этого проекта техническими специалистами компании «Интертелеком» была создана уникальная система маршрутизации данных на движущихся...

Первый международный транспортный форум и выставка «Транспорт России 2007» (Сочи, 31.05 – 3.06 2007 г.) станут одними из главных событий отечественной транспортной отрасли. Организатором мероприятий выступило Министерство транспорта РФ. К финансированию проекта подключились и частные компании, выразившие активную поддержку проведению Форума и планам Минтранса по привлечению частного капитала к реализации государственных транспортных программ. Высокая заинтересованность частных компаний в качественном диалоге с государственными структурами на тему развития транспортной отрасли мотивировала активное участие ряда крупных организаций в финансировании Форума. Среди них такие участники российского бизнеса, как «Дальневосточная транспортная группа», КБ «Индустриальный кредит», «ТрансКредитБанк», «УРСА Банк». Спонсоры Первого международного транспортного форума уверены, что это событие даст...